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埃奇森请求雷达引导飞机在最近的机场迫降，管制中心回复“能否在南安普敦降落”，但埃奇森从未在这个机场降落过，他希望能在盖特维克机场降落，因为他曾多次飞往这个机场。可是南安普敦更近，埃奇森也知道，他们必须尽快降落。据报道，埃奇森希望能有2500米长的跑道，但是南安普敦的跑道只有1800米。虽然管制塔的工作人员已经确认这样长度的跑道已经足以让当时执飞的C111型客机降落，但当时飞机满载燃料，机上载着81名乘客，机长挂在窗外，万一飞机冲出跑道，后果不堪设想。
韩国瑜指出，苏启诚在外为台湾谋取荣誉、协助自己人，却被特定网军带领舆论痛批，被逼到以死明志的绝境，实在让人心痛！但民进党对此竟以“汲取教训”来回应，实在太过冷血！应主动协助调查，揪出网军名单与幕后黑手！韩国瑜呼吁，请广大网友在相信并转发某则消息前，多几分思考，不要轻易成为网络谣言的帮凶与杀手。（中国台湾网 刘洪羊）
需要注意的是，普路通起诉时向法院申请判决乐视智能偿还7000余万元，一审结果为判决乐视智能偿还2.14亿元。对此，普路通董秘倪伟雄告诉《每日经济新闻》记者，“7000多万元是第一次诉讼的金额，后来我们又追加了诉讼金额，委托律师继续诉讼。”对于2亿余元的金额，倪伟雄表示，“年报中已经披露过应收账款的金额，大约1.9亿元，加上诉讼的费用以及其他相关的，差不多就是2亿元出头了。”
他说，大众正在从传统汽车制造商转型为自动驾驶和联网汽车制造商，这一步需要削减成本和提高效率。“传统汽车制造商的时代已经结束，” 迪斯补充道。迪斯说，“总而言之，这可能是大众汽车所面临的最困难的挑战。”他表示，大众汽车计划遵守更严格的排放目标，同时寻求保持利润率。迪斯说，大众需要更多地关注利润，而不是销量。
用AI假里辨真如何辨别“AI换脸术”？值得庆幸的是，科学界正在应对这个问题，而主要“杀手锏”是运用AI技术假里辨真。纽约州立大学奥尔巴尼分校教授吕斯卫领导的团队发现了伪造视频的漏洞：假脸极少甚至不会眨眼，因为它们都是使用睁眼的照片进行训练的。
2018年贾国龙曾表示西贝永远不会上市。经过这次突如其来的疫情危机，贾国龙对资本市场的态度发生了一些转变，他表示愿意重新评估未来西贝上市的可能性。这并不是一位企业家随意改变的一个决定，而是这次疫情对贾国龙来说，教训太深刻。2月8日，投中网再次专访西贝餐饮董事长贾国龙，看看在过去一周扶持政策频出的背景下，西贝经历了什么。以下是专访内容：
