2018年我国汽车行业遭遇寒冬,行业增速放缓,产销同比分别下降4.16%和2.76%,为28年以来的首次增速为负。产销量的下滑,是否意味我国汽车行业出现了拐点呢?汽车销量增速首次为负 消费者购买趋谨慎在行业增速放缓和消费需求被抑制的双重作用下,乘用车行业的销量在2018年整体承压,超过半数的企业在2018年都出现了负增长。值得注意的是,上汽自主乘用车的销量依然保持增涨态势,2018年上汽乘用车销量为70.1万辆,同比增长34.45%。横向来看海马汽车,2018年海马汽车的总销量为6.01万辆,同比下降55.2%。
目前,长城汽车、吉利、奇瑞等旗下高端品牌都有着进军欧洲市场的计划。按照规划,吉利旗下高端品牌领克将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。而在今年法兰克福车展上,长城汽车董事长魏建军也宣布,WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场。魏建军认为,如果想要活下来,自主品牌就必须高端化,全球化就必须要走。目前,WEY品牌已经在德国建立了技术中心,将以德国市场为起点,率先进军欧美高端市场,并在两年后正式全面进入欧盟市场。除了长城汽车外,奇瑞汽车在法兰克福郊区选址建立了研发中心并于去年年底开业,旨在为奇瑞产品落地欧洲作准备。
辰海资本合伙人陈悦天认为,下一代人对于虚拟体验的价值感要高得多,这也相对解释了为什么大家买潮玩买得这么疯狂,体验类产品给自己带来的愉悦会重要得多。设计师柴柴并不沉迷盲盒,但她遇见POP MART的店都会进去转一圈。“我本身就比较容易被这些可爱的小物件吸引。”柴柴说到,POP MART会在不经意间出一套新的玩具,每次到店,总有新意。“我买过两个系列,都是《非人哉》的合作款,我很喜欢这部作品。”
第三,法国人最不满的还是农业。法国是农业大国,占到欧盟农业总产值的20%。对农业进行补贴,这是一个公开的秘密。如果头脑一热,取消农业补贴,廉价的美国农产品,将全面占领法国市场。法国农民可不是好惹的,到时候,各种拖拉机、收割机啊、牛啊、羊啊,将浩浩荡荡开进巴黎城。别以为这是开玩笑,法国农民就经常这样干。马克龙整天被牛羊包围,这个味道可真不爽……
责任编辑:蒋晓桐根据哈里斯民意调查( Harris Poll )和OpenX的一项新的在线调查,每两个消费者中就有一个在寻找他或她的朋友“和家庭”愿望清单中的商品。这次调查是8月份进行的,针对约2000名美国成年人。调查显示,今年“节日购物季”美国每户家庭的支出预计为862美元,较去年的819美元增加5%。
最后说国内的创新药政策,药审改革的这几年,CFDA明显强化了政策引导,比如加快审批速度,给予优质药物“绿色通道”、推广上市许可人制度、放开国际临床数据、引进国外数据作参比,这些举措无不例外是在鼓励国内药企创新,而此次取消进口抗癌药的关税,一定程度上将国内药企的药物与进口药放在了同一起跑线,倒逼企业加强研发。